| 驱动马达 | 1~500 |
|---|---|
| 最大紧缩力 | 1~9999（Kgs） |
| 打包速度 | 1~9999 |
| 打包机体积 | 1~9999 |
| 打包机重量 | 1~9999 |
| 打包PP带宽度 | 1~9999（mm） |
| 最小打包物 | 1~9999（mm） |
| 最大打包物 | 1~9999 |
| 类型 | 半自动打包机 |
| 适用对象 | 棉花,废纸,服装,谷物,金属,秸秆、稻草 |
| 自动化程度 | 半自动 |
| 包装类型 | 带 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | GZDB |
| 供给电源 | 220、380（V） |
半自动打包机简介
打包机又称捆包机或捆扎机，是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。广泛用于家电、五金、塑胶、电子、食品、医药、轻纺、商场、邮政、书刊发行等行业的纸箱、木箱、柳编箱、纸包件、布包件的包装捆扎。在插入机用PP带后，机器能自动完成收紧、粘合、切断、出带的整套捆扎过程。
1.最新操作系统，自动停机装置，更显品质。
2.配合双支撑加厚的机壳，承重能力更强。
3.进口独立温控，设外置式旋钮，温度可调节，操作更方便，更快捷。
4.全新改进机芯，故障更低，热熔、焊接、拉紧、切带一步到位，质量更加稳定。
半自动打包机参数：
高台打包机高度：73公分，长；89.5公分，宽：56.5公分。打包带带盘内置 省空间 适合轻的物品打包无需弯腰
低台打包机高度：45公分，长：89.5公分，宽；56.5公分。打包带带盘外挂适合重的物品搬运省力
半自动打包机特点
适应性强：不需要更换任何零件，就可以适用于6～15mm的PP带。
效率更高：每捆一道仅需要1.5秒。 瞬间加热：开机后5秒钟即进入最佳捆包状态。
安全性好：速热系统热熔设计，仅1V低电压。
省电实用：设有自动停机装置，超过60秒不再操作时，马达会自动停转，进入待机状态。底部装有脚轮方便移动设备。
运转稳定：电磁离合，快速平稳；连轴式传动，速率快，噪声低，磨损少，故障率低。半自动捆扎机以PP机用带为捆扎材料，主要用于商业、邮政、铁路、银行、食品、医药、书刊发行等行业的纸箱、木箱、纸包件、柳编箱、布包件的包装捆扎；在插入机用带后，机器能自动完成聚带、粘合、切断、出带的捆扎过程。
瞬间加热：打开电源后5秒钟即可捆包； 可适用各种规格之PP带：可处理6-15mm的PP带
节电功能：机器停止捆扎工作后运行35秒钟即自动停机； 捆扎质量：包装带粘合精准、牢固。 适合于生产用地较小的的纸箱和包件的捆扎
1.该机采用新型集成线路，接入式PC板控制整个打包动作 超低音设计；
2、整机组合完善成熟，特低噪音，减轻工作压力；
3、捆包速度快、每条捆包仅需2.0秒；瞬时加热，5秒钟内可使加热片工作，进入最佳打包状态，省电实用；
4、捆包动作完成后60秒内停机处待机状态，新一代电热钢片设计；
5、改进设计、精心制造，使用范围广，不管大小包装，不用调整机器就可以打包；
6、该机属机械式结构，采用进口零件，后刀刃稳定可靠，调整方便等特点；
7、该打包机台面较低，操作起来方便顺手，适于打包较轻的物品。
8、没有变形短路的特点，包装适用范围广；
9、市场任何打包带，且从6mm~15mm，粘合效果最佳。
半自动打包机使用及维护：
集成电路设计： 新型电路设计，采用插入式电路板控制整个打包动作和烫头温度，电路板更换相当方便。瞬间加热，立即打包：首创速热系统热熔设计，5秒种内可使打热片工作，进入最佳打包状态。自动停机装置， 省电实用：当捆包动作完成，60秒内不再操作时，马达会自动停止，进入待机状态。新型刹车设计： 本机带盘之刹车采用特殊的弹簧设计，保证进带平稳无噪音。
1.将带盘（A）装入带轨中（方法参考第二节带卷的装法）。注意：带头部分必须由上而下。2.打开右门，将带子穿过刹车杆的滑轮（B)再穿过（C)及（D)的导带滑轮。 3.将带子继续往前移，则带头可到（E)处。 4.电源线插头（F)接上电源（注意电压）。 5.打开电源开关（G）。 6.将包装物（K)放在机器上，靠紧阻挡器。 7.将带子（L)绕过捆包物，顺着插带槽（M)处插入，机器即自动捆包。 8.捆包完成后，移开捆包物。 9.调整出带按钮（N），调出所需长度。 10.调整出适当的松紧度（在下一节第7图的紧度调整中有详细说明）。
《一》带卷的装法A：开放式机种（四脚型） 1.取出带盘把手。 2.取出活动带盘外片。 3.带卷找出带头，依顺时针方向，装入固定圈上。 4.装好带盘外片，将带盘把手锁紧。 5.带头穿过刹车杆滑轮，再穿过导带滑轮，往上穿过下分机，胶滑轮， 由带槽中穿出白铁板槽外。 B：加压式带盘 L.先将B片带盘平置地面，带盘轴向上 2.带卷找出带头，依指示箭头方向，装入固定圈上，去掉带卷上包 装纸 3.取AB片带盘，中心孔槽部对准轴心上弹簧销装上。 4.带盘锁套装入弹簧中，锁套中心槽部亦对准中心轴上弹簧销下 压，通过弹簧销下方时，旋转45度，使弹簧销固定子锁套上方槽 穴即可5.装好带整组带盘，依带盘外侧箭头指示方向装进机器带轨中心。 注意：新机器使用时，须将固定带盘用的塑料管拿掉，否则塑料管若比带卷长时，带盘与带卷则无法密合。
《二》穿带过程1.打开右门，看带头是否由上而 下（如否，则须将带盘换边），把带子穿过A滑轮上方，再穿过B滑轮下方，穿出门外，关上门。 2.将带子往上先穿入门上的带槽 片，再往上穿过C滑轮与其上方的槽片中间。 3.带子跑出白铁板上方带槽中即 可，关好右门。 如果是低床型机种，装法不同， 请参考机器上所贴的穿带过程 图。
《三》电气操作说明1.电源开关：控制机器的电源。 2.出带长度调整：每一个刻划大约一公尺，顺时针方向调整则出带的长度愈长，反之则短。 3.归零按钮：开机时，机器自动归零，如果机器在归零状态时按此按钮则可使机器的动作循环一次，如果没有PP带，按第一次退带，按第二次归零。 4.手动送带按钮：辅助出带之用，按愈久则送出愈长的带子。
《四》润整部分说明 1.温度的调整：在加热变压器上方可明显看到，顺时针方向转温度较 高，温度太高或太低，粘合效果都不好，所以不要一次调太多，除非 电压差距太大，否则调在4至6之间即可。 2.紧度的调整：调整螺帽上有一个M6紧定螺丝，松开后，将调整螺帽，顺时针方向转则较紧，调好后再将紧定螺丝固定 好。 注意：一次不要调太多。
3.宽度的调整：本机器经特殊设计，可使用6-15mmPP带，通过 调整可调式导带槽调整块1与可调式导带主体2和可调式插带 槽上片3与下片4之间的相对宽度来实现，A. B均为腰型孔。机 器出厂时调整在15mm宽度位置。4.粘合时间调整：在电路PC板上调整cooling timer电位器，顺时 针方向调整，时间长；逆时针调整，时间短。
5.送退带滚轮的调整：
由于各地所使用的PP带种类很多，厚度不一，所以此一步的调整相当重要。参考图10,说明如下： A：送退带滚轮前后各一组，每一组上下各有两个滚轮，前面两个滚轮控制送带，后面两个滚轮控制退带及拉紧。 B:机器必须在归零状态下调整。由于退带滚轮须兼有拉紧和使打滑片打滑的作用，所以调整时以退带滚轮为主。图上1及2处的4个六角螺帽往上调高，退带轮之间隙则愈小，调至退带 滚轮间隙只比带子厚度多出0.05mm-0.1mm时即可。 C:须特别注意1部分两个螺帽与2两个螺帽间，不可以锁紧，必须与L型板间保持0.3-0.5mm之间隙。 D：滚轮组合必须上下活动自如，否则需查看何处卡住。尤其注意两组螺帽中间的螺丝与L型盖板的孔径，不可卡住。
《五》控制系统简介本手册后面附有完整的线路图，现在介绍几个微动开关的作用及速热系统： LS1：在滑板的右面，当开始捆包时，带头经由插带槽插入即经由一弹片碰触开关的接点。供给电磁离合器电源。 LS2：位于LS5的外面，通时退带，断时冷却。 LS5：位于LS3里面，归零时其接点被微开关凸轮顶住，所以电源开关 一开，或是一次捆包后，即经由时间控制电磁铁面送出带子。 速热控制系统：速热系统在机器底板的上方，当机器开机时，可在大约2秒之内，迅速达到适当的温度。
《六》清洁调整需要清洁调整的部位： 上滑板 微开关凸轮 前顶刀及中刀 1.上滑板：上滑板与左、右压条之间，必须精密配合，又 必须保持上滑板前后移动的顺畅自如，所以此部位最须要清洁与保养将其过程概述如卞： A：将滑板下方摆动摇杆（铸怪手）上的拉力弹簧拿掉。 B：将上、下滑板往后移动取出。 c：把上、下滑板与左右压条的槽部擦试千净。 D：把下滑板装入上滑板中，上滑板的螺丝固定在下滑板的槽中 E：上、下滑板固定后，一起装上左、右压条的槽中，往前移进一些，上滑板的爪状槽固定摆动摇杆的弹簧销。 F:再将上、下滑板往前移至定位，弹簧装上摆杆的螺丝中。
G:上滑板前后移动，看是否顺畅，如需调整时，右压条不可动，调整左压条即可。 H:再将滑板与左、右压条之间的隙间，加上少许针车油，或较清淡的 润滑油。 I:如上滑板能移动自如，而仍无法归位时： 检查是否拉力弹簧疲乏，如果是，则换掉它，或剪短一些。
2.微开关凸轮：微开关凸轮的位置，关系着LS3及LS5两个微开关的动作，当 机器在归零状态时，为LS5闭路，LS3开路.由于LS3与LS5连接 在一起，所以不用考虑LS3及LS5的调节方法，将固定螺丝松开，由于此 一凸轮分为三个面，一处最高，一处凹下，另一面则为正常面。LS5调整 到最高面时闭路，正常面时开路。
3.中刀及前顶刀：中刀及前顶刀必须紧密配合，才能有效地切、断带子，所以 其清洁保养很重要，其方法如下： A：取下中刀及前顶刀上的拉力弹簧。 B：将上滑板略往后移，先取出中刀再取出前顶刀。 C：将中刀、前顶刀及刀槽内部擦拭干净。 D：先装上前顶刀，再装上中刀，并将弹簧装上。 E：中刀、前顶刀、后顶刀这四周加上少许较清淡的润滑油。 F：如果机器用久，中刀及前顶刀无法切断带子时，可将中刀取出，将弹簧固定螺丝取出后装于另外一边，再将中刀装入，如此则中换成锋利 的另一边切口。
《一》机器的保养及润滑 机器的保养与润滑要定期进行。首先注意保持机器的干燥。不可让它淋雨，或在上面放置有水的东西。在此提供参考即：
(1)一星期一次将机器内的带屑脏物清除。
(2)一个月一次将前节所提到上滑板与中刀及前顶刀清洁保养润滑做一次。
(3)每三个月一次除将以上两个保养做过后，再将有轴、心及轴承处加点润滑油。
(4)每两年一次补充减速机齿箱内的机油。
(5)须注意几个零件不可加油： A：送退带滚轮 B：所有皮带 C：打滑片及周围 D：所有齿轮
(6)每次加油时，不要加太多，以免微开关浸油而故障。
《二》故障排除
状况一：卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，请参考（图10)处理方法如下： 1.折下1部分的六角螺帽的垫圈。
2.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以须将螺丝转上些。
3.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
4.依以上3-2-1方式装配复原。
5.注意1螺帽及2螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙。
状况二：不自动出带，遇此情形时，首先检查“出带长度调整”是否在0处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，则参考（图12)，LS5如在归零状态下，接点未能碰触凸轮，则往内调些即可，另外送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
状况三：捆紧后不切带，有很多情况会造成此一情形，略述如下：
1.松紧调整得太紧，请参考（图7）及（图8）以及第二节所说的紧度调整方法调整。
2.打滑片或打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
3.皮带太紧，将皮带传动座往下调些，或将马达往后调些即可。
4.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大，参考送退带滚轮的调整方法调好。
状况四：粘合效果欠佳：
1.温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。
2.使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再便用延长线或电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。
3.中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
4.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半，甚至更少。
5.电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
6.排烟的微风扇故障，使得温度太高。
状况五：插带时不动作 上滑板右边S1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
状况六：连续动作
1．LS5故障
2. LS1虽未故障，但接点及弹片间有脏物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。 3．LS5在归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续动作．
状况七：未捆紧即切断
1.机器松紧调得太松，调紧些即可
2.LS3及LS5位置不当，参考前5-2调整方法
3.退带磁感应开关故障
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Flowserve公司在中国Flowserve公司旗下的英格索-德莱赛泵公司（简称IDP)是世界上最大的离心泵专业生产商之一，已有100多年制造离心泵的历史。该公司在全球18个国家设有40多个工厂，雇员达6000余人，年销售额近10亿美元。该公司的英格索兰、太平洋、华盛顿、普和约蒙-施奈德等工厂均以生产优质泵而闻名遐迩。IDP公司生产每一台泵都要经过严格的质量管理、检验，确保了IDP公司的信誉。
目前，IDP公司已有12个制造厂向中国电站、油田开发提供各种型号的泵，在北京设立了远东区业务总部，并分别在武汉、兰州、沈阳、南京、深圳成立办事处。近几年，该公司每年都要向中国市场提供近千万美元的泵产品及相关设备。
丹麦稳坐循环泵头把交椅
背景：丹麦集团创立于1945年，主要从事开发、制造和销售各行业所需要的泵产品。目前，该公司已成为一个在41个国家拥有61家公司和制造厂的跨国泵集团。该集团现有雇员11707人，年销售收入总额为10亿美元，居全世界最大泵公司的第三位，年生产量达到1000万台泵。该集团是世界上最大的循环泵制造商，约占全球市场50%的份额。该集团同时还是全球太阳能泵的最大供应商。
在中国1996年，泵集团在江苏省苏州市投资建厂成立了独资公司水泵苏州公司，员工200人。2000年，为了适应中国市场需求的增长又扩建厂房。苏州工厂的主要职能是加工泵头及泵座等铸铁配件，分销给海外工厂；同时，用原装配件组装部分在中国市场销售的泵产品。此外，苏州工厂还是在中国的服务基地与培训中心。
泵集团在上海成立水泵上海公司，主要负责中国市场总体的战略策划，拓展新市场，管理各地区的分销网络。同时，又在上海浦东高桥保税区内设立了保税仓库，大大缩短了欧洲原产泵的供货周期。
2003年3月，泵公司向浙江舟山群岛和山东长岛县的两个海水淡化工程提供了采用高等级不锈钢制造的BM型增压泵机组。这也是公司在中国赢得的第一个大型海水淡化项目。这表明，泵公司预见到了中国海水淡化工程市场的日益兴起以及拓展这一新兴市场的重要性。
德国KSB在离心泵领域处于领先位置
背景：德国KSB公司始创于1871年，总部设在德国法兰肯塔尔。该公司主要从事阀门和泵的制造和销售，产品包括用于流程工程、电站、环保、建筑及供水等工业部门的泵、阀和自动化设备。KSB公司目前下设8个分部：蝶阀分部、工业流程泵分部、球阀分部、工程泵分部、水泵分部、建筑服务分部、技术创新分部。
目前，在德国和欧洲各地，KSB在离心泵市场领域一直处于领先位置。该公司在1986年兼并了法国最大的泵制造厂吉纳德泵公司。KSB公司在德国现有三个制造厂：法兰肯塔尔、佩格尼茨和不来梅。该集团在全球有33家独资或合作工厂，泵产品除了在本国生产外，阿根廷、希腊、英国、印度、意大利、哥伦比亚、墨西哥、巴基斯坦和土耳其的分公司也在生产。
KSB在中国1994年，KSB和上海水泵厂合资创建上海凯士比泵有限公司。目前，中德合资上海凯士比泵有限公司是国内水泵行业中技术水平最高、产品覆盖广、生产规模大的合资企业。合资企业专业生产各类泵产品，现有员工850人，在上海、北京、广州、重庆、西安和香港等地设有销售中心和办事处。
上海凯士比泵有限公司综合合资双方的技术优势，在城市给排水和污水处理、电站、石油、化工、炼油、船用及大型水利建设等领域占有很大的市场份额。
美国汉胜工业设备公司称霸磁力驱动泵领域
背景：美国汉胜工业设备公司是世界500强企业之一，它因拥有世界泵业知名品牌的美国米罗顿公司和英国HMD无密封泵公司而出名。
英国HMD无密封泵公司是世界上生产磁力驱动泵的主要公司之一，也是世界上最早发明磁力驱动泵的公司。该公司至今已有50年的历史，其磁力泵的质量处于世界领先地位。HMD公司是英国最早取得ISO9001认证的公司，该公司生产的泵符合ISO、API、ANSI等国际标准和规范。
HMD公司至今在全世界已销售并安装了四万多台磁力驱动泵，用于数百种介质的输送。1991年，HMD公司发明了轴承磨损监测器，用于磁力泵的操作监控；1994年，HMD公司成为美国胜特兰公司的成员，这样HMD公司又得到美国胜特兰公司的高技术和全球服务网络的强有力的支持。
美国米顿罗公司是专门生产高质量计量泵的制造厂商，创建于1936年，目前，年销售额1.5亿美元，占全世界计量泵市场销售量的16%~20%左右，成为世界上最大的计量泵制造商之一。
汉胜工业设备公司在中国美国汉胜工业设备公司在磁力泵和计量泵领域成为世界第一品牌，由于米顿罗和胜达因一直注重服务于中国市场，目前他们的产品在中国各行业的安装已超过10万台。
米顿罗计量泵和胜达因磁力泵广泛应用于防渗透锅炉水处理、循环冷却处理、游泳池水处理、市政给水及污水处理等行业。仅电磁泵和G系列泵的销售就达到15000台。在污水处理方面该公司也取得了重大进展。正是因为绝对的市场占有率和完善的技术支持及售后服务体系，使米顿罗和胜达因公司发展成为中国计量泵和磁力泵行业的第一品牌。
日本日机装公司成为屏蔽泵代名词
背景：日机装株式会社是以流体机械、医疗器械、火力及原子能发电厂水处理设备为主的专业生产厂，至今已有四十多年历史。目前有60亿日元资金，下属有日本东村山、静冈和金泽三个制作所，其中，东村山制作所主要生产胜达因泵（高速泵）、各类屏蔽泵以及计量泵。
日机装株式会社是屏蔽泵的最先倡导者。早在1957年，该公司就开始屏蔽泵的制造，是世界上最大的屏蔽泵生产厂之一，目前已经成为屏蔽泵的代名词，年产屏蔽泵超过8000台。
日本日机装公司在中国日机装公司通过与上海石化公司合资合作建立了上海日机装屏蔽泵公司，确立并巩固了其在中国石化用泵的市场份额。目前，在中国石油、化工和天然气行业中屏蔽泵的用量超过1300多台。除此之外，高压离心泵在中国市场的用量也有100多台。
意大利贝洛尼公司最早设计制造化工用泵
背景：意大利贝洛尼制泵股份有限公司是一家专业设计、生产高压往复泵的厂商。成立于1895年，总部设在意大利米兰市，至今已有100多年历史。
20世纪50年代初，贝洛尼公司成功设计、生产了世界上第一台用于尿素生产的高压液氨泵和钾氨泵，该公司凭借该产品成功打入国际市场。目前，贝洛尼公司注册资本64亿里拉，年销售额2000万美元，员工110人。
贝洛尼在中国贝洛尼公司于1981年进入中国市场，在富化、洛阳、合江、赤水、平顶山、安阳等大型尿素装置中都采用了该公司的钾氨泵、液氨泵。
小规模企业生存空间狭窄永嘉泵阀业联合
叶际宣从今年６月份开始亲自挂帅谈判到现在，他已经接触了好多家企业，但是真正能谈到实际问题的仅有四家。用叶际宣的话说，“温州人‘愿当鸡头，不当凤尾’，现在让人家企业主成为‘联合军队’中的旗下一员，确实会有很多困难。”叶际宣是永嘉众多泵阀企业主之一，叶名下的浙江宣达实业集团有限公司在当地颇具规模，但是，叶明白，即使把永嘉实力最强的泵阀企业放到国际市场上，其形势也不容乐观。像叶际宣一样，永嘉３００多家泵阀企业主已意识到，泵阀行业发展中产品结构单一、企业规模普遍偏小、品牌不响等因素逐渐成为制约该行业发展的瓶颈，打响品牌，实现规模效益，打造“联合航母”是以后必走之路。除了目前的四家，叶际宣表示愿意与当地更多的泵阀企业联合，他说，“永嘉上规模的泵阀企业心里都明白，谁先走‘联合之路’，谁就会在今后的竞争中更有利。”作为永嘉县支柱产业的泵阀，起源于上世纪６０年代，通过３０多年来的发展，得到了不断的壮大。去年，当地３００多家泵阀企业销售额达３３．６亿元，产品占全国市场的２５％以上。其中，年产值上亿元的有４家，５０００万元以上的有１５家，１０００万元以上的有６３家。永嘉泵阀产业越壮大也越让人担心其发展后劲。当地大部分泵阀企业都是独自完成泵阀产品的整套生产流水线（俗称“零打零”），专业化协作程度很低。而泵阀业是对技术要求很高的一门行业，省经贸委机电行业办陈主任说：“‘零打零’，企业无法做精、做细各个环节上的工艺流程，从目前的情况看，永嘉泵阀产品的质量普遍不是很好，外表和内部质量比不上国外同类中高档产品，永嘉做泵阀的企业很多，但大部分企业连产品前面的基础工艺都没过关，它们总体水平不高。”曾到永嘉县调研泵阀产业的浙大经济学院余永祥教授认为，永嘉泵阀企业由于响亮的品牌不多，规模普遍不大，将影响到下一步的发展。在这样的背景下，无疑是“实行联合”，走“联合之路”给大家带来的好处是显而易见的，首先，大家有了一个共同的品牌后，在利益分享上能唇齿相依，创品牌可以劲往一处使；其次，大家的销售渠道合而为一后，能形成“小溪汇成大河”的局面，市场将更加广阔；此外，可以充分利用各成员企业的优势，利用集合的资金、产品优势，可有效解决企业产品结构的重复、浪费、低效等问题，永嘉泵阀企业经过专业化协作的分工，可以扬长避短，发挥优势。但实施“联合之路”却很难。据介绍，永嘉县目前实行联合的泵阀企业很多，真正成功的却几乎没有。浙江超达阀门有限公司的高主任说，“永嘉县还没有哪家泵阀企业真正成功。”他告诉记者，当地非常著名的典型“伯特利（音）联合”现在已分崩离析，而另一个著名的企业联合也几乎失败——多家泵阀企业抽资组合起来的“良精”公司今年已有一投资者“离家”。对此，叶际宣认为，企业联合重组会存在一个问题，小企业的资金总量同大企业相差太远，而我们现在重组企业完全按零资产起步，然后看企业投入资金总量的大小来送股、配股，有些企业主由于固定资产占总资产比例多、能投入新企业的流动资金少，那么他的股份按投资比例相对就要少。他说，“目前我们联合的四家企业中，最大的和最小的资金量相差２０％－３０％（折合成股份总量算）”。流动资金小的企业主心有不甘：没有联合前我和其他企业资产相当、地位相等，联合 FragmentWelcome to consult...变工艺技术，可使吨氨气耗降至250千克以下，使变换过程的装置能力提高50%～100%；如采用提温型合成、优化合成工艺等节能措施，可使吨氨电耗降低60千瓦时左右。进行技术革新以降低能耗将是未来尿素行业竞争的要件，此外资源、规模因素也致关重要。 现代化工：不能大规模地产业化政策主导代油发展方向 代油主要包括甲醇汽油、二甲醚燃料、直接液化制油、间接液化制油，目前代油面临新的市场需求和发展机遇。一方面，目前炭价格尚未完全考虑安全生产成本和环保因素，未来炭完全成本的显性化会使化工的成本优势缩小；另一方面，在目前石油消费渠道、基础设施已然完善的前提下，实施代油不仅要考虑替代产品的经济性、安全性问题，更要实施大规模的基础设施投资，重新建立代油渠道。因此，代油的市场需求仍需政策支持。 产能趋于过剩甲醇汽油难获政府支持 随着天然气价格的上升和炭价格的低位运行，用炭生产甲醇在经济性上开始凸现出成本优势，如炭价格在200元/吨的甲醇生产成本，要低于天然气价格在0.8元/立方米的甲醇生产成本。甲醇巨大的毛利率吸引了众多厂商参与，目前在建甲醇规模已接近900万吨，拟建和规划产能还有千万吨以上。预计到2010年，国内甲醇生产能力将超过2700万吨，而国内需求仅2400万吨。在供过于求的背景下，把甲醇作为最终产品销售的项目前景并不可期。同时，甲醇汽油难获各国政府的支持，如美国近年绝大多数甲醇车辆研发项目已经被放弃。有专家指出，尽管甲醇对于发动机点火、启动是非常好的燃料，但由于它同时具有的许多明显缺点，失去了成为成功的替代运输燃料的机会。在我国山西甲醇燃料已推广试验运行多年，但是因为国家和相关专家对燃料甲醇的热值低、使用安全性、机械腐蚀性等问题一直存在争议，相关的国家标准并未出台。而且燃料甲醇的推广，要工业一个完整的产运销系统，特别是新建加甲醇站等基础设施的巨额投资。总的来看，未来5～10年，甲醇汽油都难受到政府支持。 二甲醚渐获政策支持民用与车用燃料市场起步 2006年7月发改委发布《关于加强化工项目工业管理，促进产业健康发展的通知》中指出，以民用燃料和油品市场为导向，支持有条件的地区，采用先进气化技术和二步法二甲醚合成技术，工业大型甲醇和二甲醚生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会谈纪要形成以下共识：一是二甲醚是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料；二是二甲醚产业的发展应立足于以炭为原料。目前，二甲醚在民用市场的应用已经非常成熟，直接掺混到液化石油气中或直接燃烧使用，比LPG有千元以上的价格优势。另外，二甲醚是最洁净的柴油替代然料，在汽车领域应用是投资者最为期待之处。但二甲醚在汽车上的应用尚处于起步阶段，大规模推广仍面临着加压配送体系建立、二甲醚汽车改造、二甲醚燃料的规范和标准等问题需要解决，因此需要在政府引导下的渐进发展。 制油经济诱人远期生态与环保压力大 据有关专家介绍，目前世界上制油在技术、经济上的可行性无障碍。制油技术主要是基直接液化和基间接液化两种，目前世界上尚没有正在运转的直接液化工业生产装置，南非SASOL是目前世界上惟一拥有间接液化工厂的企业，解决了南非40%的油品需求。根据炭科学研究总院北京化学研究所专家研究，液化制油在经济上也是可行的。示范厂可行性研究结果表明，工业一座年产100万吨油的炭直接液化厂，总投资约100亿元，全部投资内部收益率8%～12%，投资回收期为11～13年。 然而，制油从根本上说是将一种资源转化成另外一种资源，产生一吨油品需消耗约4吨、10吨水，此外二氧化碳排放量也很大。因此，制油只能作为国家应对不时之需的战略性技术储备，而不能作为大规模推广的产业化方向。深度化工：制烯烃潜力市场大化工联产尚处初期阶段 国内烯烃市场前景广阔，实验室技术显示经济可行。目前，我国乙烯生产能力仅满足国内需求的55%，"十一五"期间的产能快速增长。据初步预测，到2010年和2020年，我国乙烯原料将分别短缺500万吨和1400万吨左右。相关资料显示，当原料甲醇价格控制在90～100美元/吨时，采用MTO（甲醇制烯烃)工艺制取的乙烯和丙烯成本与20～22美元/桶原油价格条件下，石脑油裂解制烯烃的成本相比具备经济竞争力。而目前油价在60美元以上，制烯烃工艺线路的经济竞争力相当明显，但技术的成功商用尚待检验。工业化的技术尚待检验 到目前为止，国内对MTO工艺的研究开发也已进行了多年，其中中科院大连物化所研究的MTO催化剂，在实验装置上取得了与UOP(环球石油公司)接近的结果。但在催化剂的抗磨损性以及长时间运行的性能稳定性等方面与UOP尚存在一定差距。目前，在全球范围内还没有大规模的制烯烃工业化装置，因此从实验室技术走向大规模工业化装置仍存在相当的技术风险。 化工多联产是发展方向 化工联产是指不同化工线路之间或与其他线路的联合生产，可以提高企业的整体效率和效益。前者如焦化-气制甲醇-甲醇制烯烃，后者如基甲醇-燃气联合循环发电。我国目前的化工联产是以基发动机燃料或化工产品为主要目标产品，以生产过程中的废余物为原料或燃料，生产电力或热力自供企业使用而不是作为产品销售，还处于化工联产的发展初期阶段。随着化工联产基础技术和工程技术的进步，化工联产将会向纵深发展。 相关报道:警惕我国沦为国外气化技术试验场 今年7月，国家发改委发布《关于加强化工项目工业管理，促进产业健康发展的通知》，要求各地切实做好化工产业发展和项目审核工作，对拟建和在建项目进行认真清理。《通知》要求从规划入手，加强化工项目管理，确保经济社会平稳运行。发改委有关负责人表示，制石油替代产品的发展要待试点、示范项目取得成功后才能逐步展开，目前大规模发展化工产业的条件还不成熟。当前，我国化工产业正逐步从焦炭、电石、制化肥为主的传统化工产业向石油替代产品为主的现代化工产业转变，石油替代产品是化工产业的发展方向。尽管我国石油资源短缺，发展化工产业是必要的，但化工产业是技术、资金密集型产业，涉及面广，工程工业复杂，实施难度大。因此，从各方面情况看，"十一五"期间，焦炭、电石等行业结构调整仍是化工产业工作重点。近期工作重点是抓紧制定、出台化工产业政策和发展规划，大力推进电石、焦炭等行业结构调整，认真做好制甲醇、二甲醚、油品、烯烃等试点和示范项目工业，切实加强新型民用和车用燃料使用示范及标准制定工作。目前，我国已经拥有具有完全自主的气化技术，并成功完成了产业化示范，但各地依然不断重复引进国外并不成熟的气化技术。专家呼吁，警惕我国沦为国外气化技术的试验场。 气化技术是发展基化学品、基液体燃料、联合循环发电、多联产系统、制氢、燃料电池等过程工业的基础，是这些行业的共性技术、关键技术和龙头技术，对我国经济和保障国家安全具有重要的战略意义。 据华东理工大学洁净技术研究所王辅臣教授介绍，我国自上世纪80年代开始引进国外气化技术，多年来一直依赖进口、受制于人。据不完全统计，我国引进的气化装置每天消耗量约5.8万吨。据此估算，引进气化技术的实施许可费已高达2亿多美元，这还不包括昂贵的专有设备费和现场技术服务费等。据估计，专有设备耗费外汇也高达数亿美元。 气化技术早期的引进，的确对我国经济的发展起到了推动作用，但由于引进的气化技术并不都是完善的技术，已使我国成为国外气化技术的试验场。目前，世界上只有我国使用如此众多种类的气化技术，许多盲目和不成熟技术的引进令我国付出了惨重代价。 针对我国庞大的市场，许多国外大公司的气化技术已经在我国开展新一轮竞争。据专家估计，我国"十一五"末期年气化用约1亿吨。国内在建的甲醇装置、合成氨装置、制油装置和处于筹建中的制烯烃装置、制油装置、甲醇装置等，都已展现了对气化技术的强劲需求。 专家呼吁，目前我国气化技术引进过多，国家应该叫停新一轮国外技术的重复引进，鼓励和支持企业使用具
