恒阳重工YLBZ40-200 液压轮边防风制动器 轮边制动器 液压制动器 源头工厂

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目前，用于港口大型起重设备的液压轮边制动器均是采用一个液压站驱动几个液压轮边制动器油缸的形式，即所谓的一拖多。液压站与油缸之间采用油管及接头连接。现有的结构形式在使用过程中存在如下缺陷：

（1）液压站与各油缸之间液压管路长，接头多，施工量大，要求高，因操作原因或老化原因，有较高的泄漏隐患。管道过长，排空气也需要逐个进行，排空气的难度大。

（2）一拖多的组成形式中，如果其中一台油缸出现了泄漏故障，会导致油压无法保持，有引发这台液压站驱动的所有轮边制动器全部失效的可能。

 当我们发现液压制动器出现制动液泄漏故障时，需要对其进行检查与维护，这时应该让发动机空转，踩下制动踏板，并保持脚踏力不变。如果在用力不变的情况下，踏板慢慢地下落，则说明液压制动系统可能有泄漏，进行以下目视检查，以确认是否有泄漏：

    (1)检查制动主缸液压位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液滩内的液面轻微下降。如果储液器掖位低得反常，会导致制动器警告灯亮，这表明系统有泄漏，包括液压系统的内部或外部泄漏。

    (2)检查制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，检查紧固件的扭炬，更换管道或软管。

    (3)检查连接制动器的元件是否损坏。如有必要，更换连接制动器的元件。

    (4)检查卡钳和制动轮缸是否泄泥。如确实有泄漏，必要时更换这些元件。当液压制动器油罐爆裂时，我们需要把爆裂漏油处截去，两端插入外径与油管相近之铜管或铁管并用细钢丝或铁丝将两端扎紧。然后必须检查制动液液面是否符合额定要求，如缺少需添加，若无原配制动液时，可取酒精或高粱酒代用。在不得已的情况下，也可用肥皂水(不要过浓)、清水代用，但必须注意将空气排放净。使用后应立即将系统清洗干净，重新仔细维护，更换破损件及制动液。

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