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冷补胶片批发|日照冷补胶片|濮阳善猛汽配
| 材质 | 衬氟 |
|---|---|
| 产地 | 重庆 |
| 防护等级 | IP40 |
| 精密度 | 90% |
| 认证 | CCC |
| 新旧程度 | 5成新 |
| 颜色 | 白色 |
| 用途 | 车门 |
| 执行质量标准 | 英标 |
| 品牌 | 善孟汽配 |
| 型号 | AV-Y620A |
| 加工定制 | 是 |
扎胶条
使用专用锥子把涂满胶的胶条**轮胎破损处，保留一部分在外面。适用性：→ 不建议采用优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷，经济**省钱。缺点：锥**漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量，再次漏气之处除了火补外基本很难再修复，轮胎侧边扎胶条高几率起鼓泡。
所以这时候如果要修补，必须要用专用的子午线补片，但是，因为胎肩属于高热区域，粘接修补的效果都不会好，所以厂家很少建议能修补，说不能修胎肩不是纠结到底胎肩区域是几毫米，而是胎肩的结构决定并非普通修补能恢复原有强度和性能的。
至于高温高热也不是本质问题，还是在于结构复杂，难于修补，特别对于根本没有子午线补片的普通轿车轮胎店。
出于安全考虑，一般不建议修补过的轮胎放到前轮，基本扎透了再补的都不建议。
当然修补厂家肯定跟你说保证质量，但是很少有建议修补胎放前轮的。
对轮胎厂家来说，凡是修补过的都不再承担质量保证，不分修补大小。
对于没扎透的伤口，基本都没有太大关系。 你想，任何修补也没有轮胎自己里面的几层原装橡胶和胎体层结实。
他用比较大的整体塞，也许因为扎透时是斜着扎的，虽然细，但是伤害范围比直径大。
**轮胎修补来说，泰克已经算非常专业的了，肯定比SSSS或者普通的轮胎小店要可靠的多
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